安防監(jiān)控工程論智能停車系統(tǒng)發(fā)展：
一、無人化：靜態(tài)交通發(fā)展的落后，弱電安防工程，已經(jīng)成為了城市動態(tài)交通的障礙。目前國內(nèi)外的安防監(jiān)控工程專家提出了解決動態(tài)交通要”動靜結(jié)合、以靜制動“的理論，監(jiān)控安防工程，在實(shí)踐中已經(jīng)初見成效。未來靜態(tài)交通智能化市場和動態(tài)交通智能化市場應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場的發(fā)展前景非常大。
二、人性化：在停車場智能管理系統(tǒng)設(shè)計上，工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考慮。停車場管理系統(tǒng)人性化設(shè)計主要體現(xiàn)在以下幾個點(diǎn)。1、人、機(jī)的交互及互動性增強(qiáng)。2、基于聯(lián)營的平臺性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。3、多媒體信息發(fā)布和顯示。基于車位的精1確誘導(dǎo)，不但可以直接顯示空余車位的位置，可以幫助駕駛?cè)藛T快速的尋找到車位停車。
視頻監(jiān)控從安全上上帶來的好處：借助于遠(yuǎn)程監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時采集和快速集中，獲得現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據(jù)，為遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；通過遠(yuǎn)程監(jiān)控，技術(shù)人員無須親臨現(xiàn)場或惡劣的環(huán)境就可以監(jiān)視并控制生產(chǎn)系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及各種參數(shù)，從而減少值守工作人員，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端的無人或少人值守，達(dá)到減員增效的目的。
出入口控制和門禁系統(tǒng)
門禁系統(tǒng)，又稱出入口控制系統(tǒng)，是一種管理人員、物品進(jìn)出的智能控制系統(tǒng)。常見的門禁系統(tǒng)有：使用密碼認(rèn)證通行的門禁系統(tǒng)，使用非接觸 IC 卡 認(rèn)證的 門禁系統(tǒng)，指紋、虹膜、掌型、手指靜脈等生物識別門禁系統(tǒng)等的總稱。GCS使得配線系統(tǒng)將具有更大的適用性、靈活性，可以利用低的成本在很小的干擾下，進(jìn)行工作地點(diǎn)上的終端設(shè)備的重新安排與規(guī)劃。
安防指“安全防護(hù)”。安防由物防，小區(qū)安防工程，人防，技防三種防護(hù)形式，就是實(shí)現(xiàn)采用現(xiàn)代科技手段實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)的過程，安防產(chǎn)品則是服務(wù)于安防工程的設(shè)備。安防工程包括樓宇智能化（樓宇對講等）、視頻監(jiān)控、門禁考勤、防盜報警、停車場管理、智能家居、機(jī)房工程等。目前，安防系統(tǒng)工程應(yīng)用普及越來越廣，科技含量越來越高。特別是安防監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)各部分功能的不同，會將整個安防監(jiān)控系統(tǒng)劃分為七層：表現(xiàn)層、控制層、處理層、傳輸層、執(zhí)行層、支撐層、采集層。當(dāng)然，蕪湖安防工程，由于設(shè)備集成化越來越高，對于部分系統(tǒng)而言，某些設(shè)備可能會同時以多個層的身份存在于系統(tǒng)中。
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